Martin Perinaj
kandidát na starostu Koštian nad Turcom

Päť priorít, na ktoré vyvíjať väčší tlak, ale aj realizovať ich dôsledne a strategicky

1. Križovatka v Košťanoch na ceste 1/65

Projekt križovatky, ktorý sa plánuje realizovať - Moje aktuálne zistenia.

Nedá sa mi neopýtať:
Prečo súčasný starosta projekt takéhoto významu, schválený štyri roky dozadu, dodnes neoznámil verejnosti?

Schálený projekt turbokrižovatky od firmy Valbek SK s.r.o z roku 2022. Takzvaná Koordinačná situácia (alebo koordinačný výkres situácie) je kľúčový výkres v projektovej dokumentácii stavby, ktorý graficky zobrazuje komplexné umiestnenie stavby do územia a jej vzťah k okoliu. Táto dokumentácia sa momentálne spracováva podľa nového stavebného zákona, a mala by byť dokončená do konca 2026.
PDF súbor si môžete približovať ikonami +/- alebo si ho stiahnite a tak si ho môžete detailne prezrieť.

Môj návrh projektu dvojúrovňovej križovatky, ktorý už je neskoro riešiť.Nižšie uvádzam môj hrubý návrh jednej z variant pred tým než som zistil že existuje projekt, že už je v procese prípravy novej dokumentácie pre stavebný zámer, a že zmena rozpracovaného projektu by znamenala niekoľkoročné odďalenie.Mnou navrhované tri hlavné ciele (podmienky), ktoré by nová križovatka mala spĺňať boli:

Jedna z možných variant. Hrubá vizualizácia možnej podoby dvojúrovňovej križovatky, ktorá by nerozdelila obec tak ako turbokrižovatka, nepotrebuje semafor, ani radar a rieši väčšinu scenárov ktoré tu vznikajú.

Križovatka počas obdobia súčasného statostu, 2022-2026.
Urobte si prosím sami obraz o najdôležitejšom projekte pre Košťany.

2. Modernizovať cesty a chodníky

Vľavo: Po dažďoch zatopený veľmi chodník od zástavky autobusu pri budove železnice. Vpravo: Popukaný a rozdrobený asfalt na chodníku od križovatky ku škole.
Takýto technický stav tak frekventovaných chodníkov je v našej obci neprijateľný.

Aktuálny stav
Chodíme po nich denne a sú v zlom technickom stave a vieme, ktoré sú najhoršie.
Cesty a chodníky majú rôznych majiteľov – niektoré sú obecné, iné súkromné a niektoré dôležité chýbajú úplne (napríklad prístup do Secolandu, do Lidla).Čerpanie dotácií v posledných rokoch
Z dohľadatelných zdrojov mi vychádza, že za posledné volebné obdobie pre Košťany existovali možnosti čerpať financie na opravy obecných komunikácií: štátne dotácie MIRRI (rýchle a flexibilné) a výzvy Programu Slovensko, najmä cez nástroj Udržateľný mestský rozvoj Martin (UMR), ktorého je obec členom. Dobrým príkladom ako morernizovať cesty je obec Diaková, tiež člen UMR Martin, ktorá v apríli 2026 podpísala zmluvu o NFP 290 768 € na vybudovanie a modernizáciu miestnych komunikácií. Košťanom v posledných rokoch boli pridelené financie z MIRRI, Programu Slovensko cez UMR Martin aj ďalších zdrojov z čoho bola realizovaná revitalizácia verejného priestranstva pri zdravotnom stredisku a športová infraštruktúra.Aké sú priority v obci?
Dopravná infraštruktúra – cesty a chodníky sú však prioritou číslo jedna pre väčšinu obyvateľov obce a ich stav je dlhodobo nevyhovujúci. Preto by sme pri plánovaní ďalších projektov mali spoločne hľadať spôsob, ako čo najskôr získať financie na ich opravu a modernizáciu. Nie preto, že predošlé projekty boli zlé, ale poradie priorít projektov má odzrkadľovať to, čo najviac trápi všetkých obyvateľov.Môj plán
Na obdobie 2026 – 2030 existujú konkrétne nástroje: Program Slovensko, štátne dotácie MIRRI a alokácia UMR Martin. Obec má peniaze na dosah a potrebuje aktívneho starostu, ktorý výzvy sleduje, pripravuje projekty a vyjednáva s UMR Martin. Pasívne čakanie znamená, že peniaze obec nedostane, alebo ich dostanú iné obce.

3. Vybudovať cyklotrasu z Martina (Odtoky) do Príboviec

Aktuálny stav
Podľa dostupných informácií je časť cyklotrasy Košťany – smer Príbovce v štádiu príprav pred realizáciou v rámci vybudovania protihlukovej zóny popri železnici developerom v časti IBV – Juh.
Projektovú dokumentáciu pre časť cyklotrasy Martin, Odtoky - Košťany objednalo a financovalo Mesto Martin na základe zmluvy o dielo z roku 2021. Otázkou je, ako dlho budú ešte prebiehať prípravy oboch častí cyklotrasy.Štátny program Plán obnovy bol využiteľný na cykloinfraštruktúru pre obce ako žiadaťeľov do Aug. 2026, ale obec ho využila na iné projekty (rekonštrukcia ZŠ, MŠ). Napríklad mesto Martin získalo na prvú etapu cyklotrasy Martin – Sučany takmer 220-tisíc eur, z čoho viac ako 213-tisíc pokryla dotácia.

Môj plán
Cyklotrasy sú podporované aj mestom Martin aj Žilinským krajom. Vieme použiť starú cestu do Martina a cestu na letisko. Zvýši sa kvalita života, zatraktívni sa obec a zároveň sa posilní bezpečnosť. Z čoho to financovať?
Stále sa dá využiť Program Slovensko (Eurofondy) ako hlavný nástroj pre výstavbu nových medzimestských cyklotrás. Okrem toho sme členom UMR Martin a výzva na cyklodopravu je otvorená. Musíme mať jasne definované priority, pripravený projekt a dohodnuté podmienky výstavby a financovania ako pre časť cyklotrasy smerom na Odtoky, tak smerom na Príbovce.

4. Hľadať riešenia pre chýbajúcu technickú infraštruktúru

Aktuálny stav
V niektorých častiach obce ľudí trápi chýbajúca kanalizácia (koniec ulice pod Lipami, časť za Beliankou na Martin), chýba osvetlenie (Secoland) a chýba sľúbená výstavba protihlukovej zóny (Pri letisku). Tieto nedostatky sa presúvajú medzi developermi, obyvateľmi a obcou.Môj plán
Navrhujem vykonať audit tohoto stavu v celej obci a tiež to, aby obec prevzala aktívnu koordinačnú úlohu a hľadala riešenia.

5. Pristúpiť spoločne k efektívnejšiemu rozhodovaniu v zastupiteľstve a lepšej komunikácii ku občanom

Aktuálny stav komunikácie v obci
Pri rozhovoroch s Košťancami sú obci (zastupiteľstvu) vytýkané: slabá komunikácia, ignorovanie dlhodobých problémov, a slabá viditeľnosť toho, čo sú vlastne priority. Občan dnes nemá možnosť jednoducho zistiť, ktoré projekty obec plánuje, v akom sú poradí, či na seba nadväzujú, na čo sa čaká, a v akom štádiu sa práve nachádzajú. Rovnako chýba priestor na diskusiu o projektoch. Rozhodnutia sa prijímajú, ale občan nemá kde sa k nim vyjadriť, opýtať sa alebo pochopiť, prečo sa niečo odkladá. Zlepšenie tu nie je o veľkých investíciách, ale o ochote komunikovať otvorene: zverejniť priority, ich stav a väzby a vytvoriť pravidelný priestor na vecnú diskusiu s občanmi. V opačnom prípade ľudia strácajú prehľad a s ním aj dôveru, že veci budú realizované.Čo ma presvedčilo kandidovať
Projekty sa realizujú a súčasné vedenie na ne ukazuje ako na úspechy, ale pri detailnejšom pohľade je vidieť, že nie sú dotiahnuté do konca. Stačí pár príkladov:

Môj plán
Navrhujem otvoriť dialóg o procesných zmenách: jasnejšie rozdelenie práv a zodpovednosti, priestor pre vecnú diskusiu občanov, ako aj revíziu komisií. Nejde o presadenie mojej vôle, ale o spoločné hľadanie riešení, ktoré zastupiteľstvu vrátia moc a váhu.Navrhujem otvoriť diskusiu o tom, ako lepšie informovať občanov od zastupiteľstva až k vám. Mohli by sme zjednodušiť webovú stránku obce, zjednotiť informácie v mobilnej aplikácii, na sociálnych sieťach a v spravodaji, aby občania mali jasný a jednotný prehľad o dianí v obci. Lepšia komunikácia posilní dôveru medzi vedením obce a občanmi.